社論/從ICG到世界龍舟賽 花蓮以國際賽事推動運動觀光治理轉型

張景森在臉書以「愚蠢又可怕的大型活動」形容花蓮鯉魚潭舉辦世界俱樂部龍舟錦標賽(CCWC)，並以鄰近商圈人潮未如預期，推論政府只會辦比賽、不懂創造觀光經濟。這項說法難免以偏概全，既忽視也抹煞 「俱樂部世界錦標賽」首度自費來台的真諦 ；然而，若據此認定近六千名國際選手沒有在花蓮旅遊、住宿及消費，甚至把整場賽事貶為「政治虛榮」，顯然與實際情況存在相當落差。

首先，鯉魚潭周邊個別商家的生意狀況，不能直接等同整體賽事的觀光效益。
媒體雖然在某個特定時段實地採訪，呈現賽場內外「冷熱不均」：少部分鄰近商家表示，團體用餐及消費人潮沒有進入商圈；但池南村長也說，仍有遊客前往店家消費 ，這足以證明人流導引消費的事實，卻不能據此推導「六千個客人送到門口，在地完全吃不到商機」。

尤其已有市區餐飲業者、小吃碑酒店及卡拉ok店等眾多商家反映，各國選手上門消費，人數多到店內滿座；選手的住宿、交通、採購及觀光活動，也不會全部發生在距離賽場500公尺內，而是散布在花蓮縣境內 。

這次參加的是「俱樂部世界錦標賽」，主要參賽者並非由該國政府全額招待的國家代表隊。多數海外俱樂部必須自行籌措機票、住宿、膳食與在臺交通費用，也會事先研究比賽場地、住宿位置與旅遊行程。他們既是選手，同時也是已經進入花蓮消費的國際旅客。政府若要精確掌握經濟效益，應於賽後調查住宿夜數、平均消費及延伸旅遊地點，而不是在比賽尚未完整結束前，以幾家店面的冷清情形，斷言數億元商機已經「流走」。

其次，張景森以20個工作組中沒有一個名為「觀光經濟組」，便認定沒有人關心經濟效益，也過度簡化大型國際賽事的運作。
縣府不但提前赴海外宣傳花蓮主辦城市，也舉辦國際賽事城市體驗與社會價值人才培力，開幕期間更安排市區踩街、原住民族文化展演與城市行銷。這些工作未必掛著「觀光經濟組」的名稱，卻不能因此被視為完全不存在。反而 在當晚的開幕式，讓口全體 與會的選手，對承辦方的花蓮縣所展現的觀光能量，深感驚艷。

其三，更值得重視的是，國際專業人士對賽事的評價，和張景森所描繪的失敗景象並不相同。
國際龍舟聯合會婦女委員會主席、加拿大國家級教練娜塔莎．特朗布萊（Natasha Tremblay）接受訪問時，肯定花蓮的競賽組織、後勤服務、水域條件及環保措施，並認為鯉魚潭兼具安全、友善與優美環境，是極佳的國際競技舞台。這項來自實際參與賽事者的評價，至少說明花蓮並非只求「辦完核銷」，而是已具備承辦世界級水域賽事的專業能力。

張景森提出紐約馬拉松作為比較，也必須考慮兩座城市的基本條件。紐約擁有龐大的國際航網、捷運系統、飯店量體、百老匯、博物館及成熟的商業市場；花蓮則面臨聯外交通、旅宿容量及賽場腹地等限制。紐約早已累積數十年的城市賽事經濟模式，當然值得借鏡，但不能直接用其消費規模，否定花蓮第一次承辦這項世界級錦標賽的努力。

其四，CCWC停留天數和人數超越八月初的第五十八屆國際少年運動會ICG
花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡，由於先後接待第五十八屆國際少年運動會(ICG)和第十五屆世界俱樂部龍舟錦標賽（CCWC)，特別清楚知道「前來參加CCWC國際選手所停留天數和人數，遠遠超越八月初剛結束 ICG一倍以上，同時大約有六成是選住民宿飯店，對花蓮的觀光業者來說，是更加有感 ! 」

負責交通接駁的業者杜振華及華聯客運公司許兆麟，對賽事的舉辦皆持正面肯定意義，印證花蓮縣已走出災後的傷痛期，成功向世界 朋友展現花蓮人災後重生的韌性。唯真正需要改進的，是如何讓中央真正重視花蓮對外交通的改善，包括透過中央建設地方，深化鐵公路、海運及空運的輸運品質，而非像以前只會擋掉重大交通建設蘇花高，中斷了花蓮觀光重要命脈，讓來花蓮的觀光客或選手，得承旅宿及交通業者承受更高的交通成本 。

對於有意來花蓮舉辦的CCWC，我們更應以包容心看待 ，若有意要批評或檢討不是不行， 但評論必須建立在完整資料上。鯉魚潭商圈部分店家有沒有分享到預期人流，是需要深入求證，而非一時抽樣訪問 ；但要把500公尺內的局部景象，放大成整座花蓮「只辦比賽、沒有消費」，既不精確，也對第一線工作人員、志工、選手及努力接待國際旅客的地方業者不公平。

花蓮需要的不是一句「愚蠢又可怕」的恫嚇 ，而是一套能讓賽事、旅遊、商圈與產業共同受益的具體方案。批評若能帶來改善，中央或地方皆願意傾聽；若只是用聳動標題抹煞所有努力，這絕非待客之道 ，那麼真正被犧牲的，反而是台灣好不容易建立起來的國際賽事品牌，相信這不是大家所樂見的結果。