花東居民票價補助 傅崐萁要求台鐵5/30前提優惠方案
台鐵即將全面在6月23日漲價，平均漲幅26％，但花蓮地區卻高達32％，今（30）日在立法院交通委員會中，國民黨立法院黨團總召傅崐萁要求交通部儘快提出花東居民票價補助措施，交通部長陳世凱當場諾5月30日前提出優惠方案。至於花東雙軌電氣化工程，原本有269億編列在前瞻預算，如今四期前瞻執行完畢，花東雙軌實際只執行63億，傅崐萁問交通部：兩百多億跑哪去了？
傅崐萁首先提醒陳世凱部長，西高鐵東快鐵是民進黨交通白皮書的承諾，東部鐵路提速到160公里、環島６小時共同生活圈的目標何時實現？交通部說最高時速還是只有130公里，傅崐萁指最新技術提速不是不可能，不能執政越久速率越低。
為達成東快鐵目標，2017年花東鐵路雙軌電氣化工程編列410億元預算，其中前瞻編列269億，至今執行完畢，交通部承坦其他計劃先行所以總共僅執行63.5億。傅崐萁質疑，當時政府高舉269億前瞻大旗，所以花東地區使用八千多億前瞻預算相對被排擠，現在真相揭露，還是回到公務預算，兩百多億跑哪裡去了？既然前瞻仍有餘額，必須確實履行責任先用在花東，否則很難向人民交代，立法院也很難支持未來的前瞻預算。
尤其雙軌電氣工程中花蓮到吉安七個危險平交道立體化工程，是履行環島６小時共同生活圈加快曲線達成快鐵目標，去年花東雙軌預算提高到955億，怎會今年反而高架工程被排除? 陳世凱要做歷史罪人嗎? 交通部表示高架計劃需由花蓮縣政府提出。傅崐萁質疑陳世凱沒準備不懂，東快鐵整體費用都是由中央概括承受，從林佳龍、王國材、蘇貞昌到陳建仁，全部都承諾，不同於宜蘭、嘉義是地方縫合計劃，花蓮的東快鐵是中央政策，不是提升地方繁榮，若是分次執行，「同一件衣服做２次，同樣的路做兩次？」希望交通部搞清楚整體建設，確實回歸中央預算執行。
台鐵票價6/23全面調漲，平均漲幅26％，但台北到花蓮漲價卻高達32％，是在懲罰偏遠地人民嗎？花蓮0403地震後百業哀嚎遍野，假日住房率四、五成，平日兩成，台灣去年旅客逆差九百萬人次、觀光消費逆差七千億，幾乎是亞洲最後一名，且去年十月交通委員會決議，在花東建設未改善前，票價須凍漲。交通部承諾花東居民票價優惠，原預計6月底漲價時才公布，在傅崐萁積極要求下，台鐵承諾在5/30前提出優惠方案。
