高架化之後呢？戴于文籲調度場遷移 釋放花蓮市發展空間

花蓮鐵路高架化持續推進，花蓮市長候選人戴于文今（8）日召開「高架化之後呢？花蓮市的未來 戴你來看」記者會表示，昨(7)日立法院民眾黨團總召陳清龍、副總召陳昭姿赴花蓮會勘後，台鐵與花蓮縣府已同意於10天內就同意函內容完成協商，這是高架化的重要突破，但高架化不該只是花蓮城市發展的終點，而應該是下一階段城市再造的起點。戴于文提出「一站、二心、三帶」城市願景，主張現在就開始思考高架後的前後站縫合、後站發展、高架下空間利用及社福設施配置，為花蓮未來20年、30年甚至50年的發展提前布局。

戴于文表示，目前中央要求縣府補正議會及台鐵公司兩份同意函，其中議會同意函已完成，現階段主要卡在台鐵公司的同意函。昨日會勘中，台鐵與縣府已表達將於10天內完成協商，讓縣府能儘速補正、再次送審。他也呼籲中央，地方已經爭取鐵路高架化數十年，不應再讓行政程序與公文往返延誤整體進度。無論過去是藍、綠或其他政黨提出，高架化都是花蓮共同的需求，「這不是哪一個政黨的功勞問題，我們要的是讓花蓮更進步、讓城市真的往前走。」相關簡報也將10月7日會勘決議列為最新進度，指出台鐵與花蓮縣府應於10天內完成同意函內容協商。 

針對花蓮車站周邊未來發展，戴于文主張應同步啟動調度場遷移討論，釋放車站周邊珍貴的市中心土地。他表示，可參考台北車站將調度與維修設施移往外圍的模式，讓花蓮車站真正成為東部迎接國內外旅客的重要門戶。至於遷移地點，他認為壽豐具備討論空間，但仍應由各方進一步評估協商，也呼籲台鐵、中央與花蓮縣府儘速啟動規劃與協調。  

戴于文並提出高架後花蓮市「一站、二心、三帶」的發展架構。「一站」就是重新定位花蓮車站，打造交通樞紐與城市門戶；「二心」則是前站成為觀光、轉乘、旅宿與商業集中的「城市客廳」，後站則發展為社福、住宅、購物及全齡休閒的「新生活核心」；「三帶」則包括洄瀾綠脈、商業活力帶及全齡照顧帶，將高架後空間轉化為慢行、運動、市集、地方品牌、托育、日照與健康服務的城市廊帶。 

針對前後站長期發展落差，戴于文表示，高架化後應增加東西向穿越節點、完善站前與站後步行軸，並整合台鐵、公車、計程車與YouBike轉乘，讓後站真正成為新的生活核心。  他也提出利用未來釋出的土地打造「花蓮市全齡共生館」，整合公共托育、親子空間、青年共學、日照復能、樂齡照護與運動設施，讓不同年齡層都能在同一生活圈中取得所需服務。 

此外，戴于文主張高架下空間應打造「洄瀾綠廊」，納入慢行、運動、特色市集、文化展演、防災節點、寵物友善與夜間安全等功能，並以每300至500公尺設置不同主題節點的方式，開放市民共同討論空間應如何使用。他強調，現在高架化雖然仍在核定程序，但城市規劃不能等工程蓋完才開始，「工程可以慢慢蓋，城市要先往前走。」公部門現在就應盤點土地權屬與現況、進行財務評估、功能分區及跨部門協調，把未來可以做什麼先準備好。 

戴于文最後提出成立「花蓮新門戶推動平台」，由中央、花蓮縣府、花蓮市公所、吉安鄉公所及民間、市民共同參與，整合工程、土地、招商、社福、交通與都市設計。他表示，花蓮市未來長什麼樣子，不能等到工程完工之後才開始想，「我們現在就要往前跨一步，把未來二、三十年的城市藍圖先畫出來。」簡報也明確主張以跨層級平台整合相關工作。

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