蘇花公路安全提升再跨一步　東澳南澳隧道段11月4日動工

蘇花公路安全提升計畫再邁進一大步！「台9線蘇花公路安全提升計畫」東澳至南澳段（隧道段）新建工程，首標工程已完成發包，預計於11月4日正式動工，朝2032年完工通車目標推進。全線規劃長度約9.47公里，總工程經費約395億元，將透過隧道、橋梁及路堤等工程配置，改善蘇花路廊通行環境，提升道路安全與交通服務品質。

公路局相關資料指出，東澳至南澳段基本設計已於今年7月21日經行政院公共工程委員會審議原則通過，並於9月4日召開第三次公聽會，持續推動工程規劃及相關程序。整體工程全長約9.47公里，規劃包括約4.59公里隧道、約3.52公里橋梁，以及約0.8公里路堤路段，工程經費約395億元。

在工程發包方面，東澳至南澳段採分標方式辦理，主要分為隧道工程、橋梁與管理中心工程，以及機電與交控工程三大標。其中，第一標為隧道新建工程，標案案號115CA1001，採最有利標方式辦理，採購金額約199億7,839萬餘元，得標廠商為福清營造股份有限公司，已完成發包，預計11月4日動工。

第一標工程以主線隧道新建為主，內容包括長約4.7公里的1號隧道、相關機房、約0.6公里的蘇花安1號橋，以及路堤、地磅管制站等設施。工程完成後，將與既有道路系統銜接，並透過隧道及橋梁配置，減少車輛行經山區路段時所面臨的地形與道路環境限制。

至於第二標，主要規劃蘇花安2號橋及相關匝道路堤工程，並包含地磅管制站與管理聯合應變中心等設施；第三標則負責全路段機電設備及交通控制系統，未來將配合主體工程進度推動，完善隧道營運、交通管理及緊急應變功能。

在道路配置方面，東澳至南澳段並非全線都採隧道或高架橋形式，部分路段仍須透過路堤及平面道路銜接。路堤主要分布於東澳端起點、隧道與橋梁交界處，以及南澳端終點等區域，負責連接既有道路、隧道洞口與橋梁路段，並提供地磅管制站、機房及相關管理設施所需空間。整體而言，工程仍以隧道及橋梁為主要結構，路堤則扮演道路系統銜接與地面設施配置的角色。

東澳至南澳段是蘇花公路安全提升計畫的重要路段，未來完工通車後，將串聯既有蘇花改道路系統，透過隧道、橋梁及相關交通管理設施，改善東澳至南澳間的道路通行條件，並提升蘇花路廊整體交通安全與運輸韌性。目前首標隧道工程已完成發包，後續橋梁、管理中心及機電交控工程也將依規劃持續推動，目標於2032年完工通車。