有關今日遊覽車司機及協會陳情，要求將遊覽車裝置GPS的管理權限回歸業者自主管理，公路局發表聲明指出，GPS管理制度自106年制定以來，已經建立了四項指標，包括車輛速度異常、駕車時間異常、進入禁行路段、以及車輛逾期檢驗，並通過三級管理系統進行監控。
公路局強調，GPS管理的初衷是希望業者能夠透過這些指標進行自主管理，而監理機關則提供必要的輔助和提醒。自三級管理制度實施後，相關異常告警件數顯著下降。從107年至112年，異常告警數量減少了87.8%，其中車輛逾期檢驗告警更是從107年的4,355件大幅下降至112年的182件，減少了95.8%。此外，自106年起，涉及遊覽車事故的死亡人數逐年下降，顯示出GPS管理制度對提升公共安全確實有著積極的效果。
公路局還指出，政府機關也能利用遊覽車GPS系統來引導避災。例如在今年4月3日花蓮發生規模7.2地震時，公路局透過GPS系統即時掌握災區周圍的遊覽車位置，並協助車輛安全撤離或就近避險。此外，在111年尼莎颱風期間，宜蘭縣大同鄉因土石流導致台7線多處坍方，公路局透過GPS動態系統確認受困的遊覽車，並協助運送物資，保障旅客安全。
此外，遊覽車GPS系統也為民眾提供了即時了解所搭乘車輛基本資料和行駛軌跡的便利。教育部已將遊覽車提供GPS資訊查詢的要求納入學校租用遊覽車的相關規定，使學校和家長能夠即時獲知車輛行駛狀況，增加安心度。
公路局進一步說明，透過GPS動態資訊系統收集的數據，能分析遊覽車的營運情形，掌握市場車輛供需狀況、業者車隊規模、以及淡旺季的分布情況。例如，在新冠肺炎疫情期間，遊覽車產業受到嚴重影響，公路局藉由動態系統統計的數據，為業者提供了營運費用補貼和汽燃費減免等措施，幫助業者渡過難關。
公路局最後強調，為了持續提升遊覽車產業的品質與永續發展，業者與主管機關有共同合作的責任，確保遊覽車營運安全。GPS系統自推行以來，對於公共安全的提升有顯著成效，公路局期盼能夠繼續結合各界力量，共同推動遊覽車營運安全的提升。
