北濱發展不能只看人潮 楊哲灃籲提前規劃大型停車空間

花蓮市公所（14）日舉辦「花蓮市北濱蔚藍親海廊道規劃計畫」期中地方說明會，花蓮市民代表會主席楊哲灃出席關心地方需求。針對未來親海廊道可能帶來的遊客與車流，他特別點出北濱居民長期以來的「停車痛點」，呼籲市公所在規劃初期就應同步盤點停車需求，千萬不要等到建設完工、人潮湧入後，才發現沒地方停車。

停車問題已是日常，未來只會更嚴峻

楊哲灃表示，北濱擁有鄰近市區又緊鄰太平洋的雙重優勢，未來親海廊道完成後，若能結合景觀優化、人行與自行車環境的改善，對地方發展當然是加分。但現實問題是，北濱本身就是既有住宅聚落，道路狹窄、腹地有限，近年停車位不足早已成為居民日常生活中揮之不去的困擾。

「北濱變漂亮，我們都支持；但遊客來了，車要停哪裡？居民下班回家，又要停哪裡？這些問題現在就要先想清楚。」楊哲灃指出，部分路段停車空間嚴重不足，居民為了找車位常常得繞行數圈，甚至因停車問題引發鄰里間的摩擦與糾紛。如果未來親海廊道進一步吸引大量遊客，卻沒有事先做好交通與停車規劃，問題只會雪上加霜，屆時再來頭痛醫頭、腳痛醫腳，絕對來不及。

提前盤點需求，從源頭解決問題

他具體建議市公所及規劃團隊，應趁計畫仍在規劃階段，就啟動以下工作：

全面調查現有停車供給與需求：盤點北濱現有路邊停車格、閒置空地及假日遊客車流數據，釐清平日與假日的供需落差。

評估集中式大型停車場的可行性：清查周邊公有土地或適合空間，評估設置較大型、集中式的停車場，從根本上增加停車供給。

以人本交通串聯停車場與親海廊道：停車場與親海廊道之間，應以安全、舒適的人行步道與慢行系統串聯，讓遊客停好車後能輕鬆步行直達海邊。

「車停外圍、人走進社區」減少干擾

楊哲灃認為，北濱的先天條件不適合大量車輛直接駛入狹窄巷弄。未來可以思考「車停外圍、人走進社區」的模式，將停車空間設置在周邊外圍區域，再以完善的步行動線引導遊客進入海岸廊道。如此一來，既能提供遊客便利的停車環境，也能大幅降低外來車輛對居民生活的干擾，讓觀光發展與居住品質共存共榮。

好的建設，不能等人潮來了才補破網

「好的觀光建設，不是把人潮帶進來就結束，而是遊客玩得開心，居民也能好好生活。」楊哲灃強調，公共建設最忌諱「先做工程、後補問題」。既然現在還在規劃階段，就應將停車與交通需求納入整體設計，提早做好準備，而不是等到人潮湧現、民怨爆發後，才發現當初根本沒想清楚。

他表示，後續將持續追蹤北濱親海廊道的規劃進度，也會將居民反映的停車需求帶進市民代表會，要求相關單位提出具體評估與因應方案，讓北濱未來的發展不僅更漂亮，更能真正解決地方生活問題，成為一個遊客與居民都滿意的海岸新地標。